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會員時訊 | 666！揭陽機場升起666噸鋼網(wǎng)架！--中建三局三公司
廣東裝配式建筑分會 2021-03-26 3312
廣東省揭陽市空港經(jīng)濟區(qū) 揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建工程 向陽而生 一路高升 國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼網(wǎng)架于近日順利提升 升起666噸鋼構(gòu) —— jieyang Airport —— 國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積27000平方米 規(guī)格156.2米*57.3米*3.8米 總重約666噸 難點多 —— jieyang Airport —— 節(jié)點復(fù)雜 包括中間節(jié)點和支座節(jié)點 焊接空心球節(jié)點、焊接鋼板節(jié)點 焊接鋼管節(jié)點、桿件直接匯交節(jié)點 堆場狹小 堆場僅146米*44米 相當(dāng)于只能在五個籃球場的地方 堆放2.7萬平方米的龐然大物 構(gòu)件眾多 A區(qū)網(wǎng)架有成千上萬個構(gòu)件 5605個焊接球 焊桿件42428根 每個焊接球?qū)?yīng)5到8根不等的桿件 每個焊接球都要精準(zhǔn)定位 桿件焊接的角度也要控制好 確保拼裝完成后網(wǎng)架與支座完美對接 高空作業(yè) 結(jié)構(gòu)高度23.9米 相當(dāng)于在8層樓的高空進行作業(yè) 大跨度分級提升 像安全帽一樣罩在航站樓上方 整個航站樓共5個提升區(qū)域、10個提升吊點 國際航站樓鋼網(wǎng)架143噸，1月16日已完成提升 國內(nèi)航站樓劃分為ABCD四個區(qū)依次提升 此次提升為A區(qū)，BCD區(qū)將于4月底完成提升 屆時 揭陽機場航站樓上方將架起2600噸鋼網(wǎng)架 施工內(nèi)容多 —— jieyang Airport —— << 滑動查看下一張圖片 >> 包括預(yù)埋件安裝、網(wǎng)架支座安裝、網(wǎng)架拼裝、網(wǎng)架提升、網(wǎng)架合攏、提升架拆卸、 防腐防火涂料施工 more+ 提升步驟多 —— jieyang Airport —— 不只是等待 離開胎架后 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架還需靜置一天方可正式提升 目的是確保網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、臨時桿件、提升吊點 和提升平架等結(jié)構(gòu)無異常情況 斷電搶工6小時 為確保電力穩(wěn)定供應(yīng) 提升時對A區(qū)其他專業(yè)進行暫時斷電 斷電時間約6小時 其他專業(yè)提前一天制備好材料管線 在斷電期間有序緊湊地進行施工和安裝 保證多專業(yè)施工不耽誤、不沖突 四兩撥千斤 利用“大型液壓同步提升施工技術(shù)”一次提升到位 該液壓提升機依靠液體介質(zhì)的靜壓力 完成能量的積壓、傳遞、放大 實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學(xué)化、最大化 液壓提升機雖然“塊頭”不大 但是卻能起到四兩撥千斤的效果 單個提升機可以提升200噸的重量 液壓機提供動力的動源系統(tǒng) 液壓提升控制系統(tǒng) —— jieyang Airport —— 國內(nèi)航站樓A區(qū)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架 從2021年年前開始拼接安裝 現(xiàn)場各專業(yè)采取穿插流水施工 機械設(shè)備、各班組分時段作業(yè) 項目經(jīng)理孟軍濤介紹說 “我們的所有資源都必須用在刀刃上” 揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建工程總建筑面積約21萬平方米，包括擴建航站樓及配套設(shè)備中心、交通中心綜合體、運控中心大樓及值班宿舍樓、同期配套市政工程、景觀綠化等，建成后將成為粵東地區(qū)最大民用機場，對落實廣東省“5+4”骨干機場布局建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義。 作者：吳偉名 陳瑤 王雪晴 熊夷 編輯：熊夷 審核：聶孟勝 文鳳
跨度達(dá)36米的雙層殼形網(wǎng)架
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